Библия 1С - Построй свою бизнес системуCобрание информации по работе с 1С Предприятием

Амортизация

Амортизация — слово латинского генезиса и имеет несколько версий перевода: амортизация – обновление(ант.). Но, пожалуй, самым впечатляющим можно считать вариант a mort — отрицание смерти.

Как появилась амортизация

Историки учета отыскивают истоки ее во флорентийских фирмах XV века. Но до середины XIX века это были частные случаи. Обширную известность амортизация, как бухгалтерская категория, заработала только к середине XIX века. Тогда завязалось массовая железнодорожная стройка, она требовала больших общественных капиталов, а затраты, связанные со стройкой, отражались в тот момент, когда они появлялись. В итоге грандиозные суммы регистрировались на самом начальном этапе строительства, а в дальнейшем зарождалась достаточно немалая прибыль, ибо амортизация не начислялась, и, как следствие, акционеры требовали гигантских дивидендов. Но истинные хозяева дела находили нужным удержать часть выручки, основывая так называемый фонд обновления (реновации). Полагалось, что когда мобильный состав, путь, дома, постройки и т. п. будут изношены, у правления железной дороги будут средства для воссоздания ликвидируемых средств.

Так появилось осмысление амортизации как фонда. Обычно он разбивался на две части: первая назначалась на приобретение или создание свежих вместо прежних объектов (это и есть реновация), вторая — предполагала скапливание средств для капитального ремонта.

Так сначала понимали амортизацию и за границей, и у нас. В России особенно понятно эту теорию выработал глава петербургской школы бухгалтерского учета — Е.Е. Сиверc (1852-1917).

Взгляд на амортизацию в России

Полемики конца XIX - начала XX вв.

В старой России между москвичами и петербуржцами вечно шли дискуссии о том, какой город лучше: Москва (женский род) или Санкт-Петербург (мужской род). Если в столице Е.Е. Сивере утверждал, что амортизация — это фонд, то москвичам это не приходилось по вкусу. И приезжавшим из Одессы в первопрестольную бухгалтер Р.Я. Вейцман (1870-1936) выработал совсем иное осознание амортизации. Он утверждал, что амортизация — это не часть прибыли, которая не облагается налогом и из которой не выплачиваются дивиденды, а, в духе учения К. Маркса (1818-1883), стал учить, что это перенос ранее образованной стоимости на стоимость вновь создаваемую. Отсюда вытекало, что, потратившись на основные средства (этот термин явится существенно позднее), владелец не должен эти расходы истолковывать как расходы того момента, когда они появились, ибо таковыми они будут делаться по мере эксплуатации предмета.

Следовательно, затраты появляются в течение всего эксплуатационного периода каждого объекта и, таким образом, амортизация — это не часть прибыли, а часть себестоимости изделия, которая неспешно заключается в готовую продукцию. В данном случае говорить об амортизации как об источнике финансирования не приходится, ибо она теперь, по-московски, стала пониматься как списание раньше понесенных затрат будущих периодов. А кому может прийти на ум считать их источником финансирования?

Сроки

В России все зависит от страны. Лишь только когда в 1885 году в нашей стране ввели промысловый налог, все принялись считать амортизацию: идея была примитивной — снизить налогооблагаемую прибыль. Надо сказать, что законодатель разумел амортизацию как налоговую скидку: все предметы из железа облагались по ставке 10 % в год, а другие, исходя из 5 %, то есть от начальной стоимости объекта удерживалось 1/10 или 1/20, и на эти суммы убавлялась налогооблагаемая прибыль. Дальше, уже в советское время, бухгалтеры, вернее, те, кто ими распоряжался, начали организовывать массу норм, полагая, что даже каждая деталь агрегата изнашивается в различные сроки, и поэтому нормы должны быть различными.

Амортизация и износ

С конца 30-х годов XX века до начала 90-х годов, теперь уже прошлого века, эта теория у нас была принята официально. Более того, не без отдельного основания советская практика допускала переамортизацию и сверхизнос основных средств. Например, если срок эксплуатации предмета составлял 10 лет, а на самом деле он использовался 12 лет, то в течение двух сверхлимитных лет, бухгалтерия продолжала начислять амортизацию и износ. Это мотивировалось вытекающими условиями:

1) амортизация, в части реновации, целиком элиминировала в бюджет и, в сущности, она играла вид налога на предприятие. В то время как амортизация на капитальный ремонт оставалась в распоряжении предприятия;

2) затратный способ ценообразования, в случае отказа от начисления амортизации, привел бы к несопоставимости себестоимости готовой продукции. В нашем образце первые десять лет себестоимость была бы большей, а в конечные два года, внезапно, она оказалась бы уменьшенной. Это считалось непоследовательным.

Амортизационная суть

Основной вывод, какой можно сделать, сводится к тому, что амортизация — это чисто финансовая процедура, которая имеет очень дальнее касательство к настоящей потере цены основным средством. Сознавая это, составители учетной политики обязаны избирать те нормы и те методы начисления амортизации, какие они находят целесообразными для наиболее благоприятного, с их точки зрения, исчисления финансового результата. Естественно, что в этих условиях самым верным следует признать амортизацию по единой норме всего массива основных средств, ибо бессмысленно разбивать этот массив по отдельным предметам, а иногда узлам и деталям. Амортизацию не должно привязывать к износу. Это разнообразные категории.

Амортизация и бюджет

В бюджетных и некоммерческих объединениях затраты появляются тогда, когда они произведены. Поскольку такая организация не обретает дохода, она не может вязать понесенные затраты с предстоящей выручкой. Таким образом, амортизация в бюджетных школах, в армии, в больницах и т.п. организациях также бессмысленна, как «рукопожатие в своей семье». Возьмем все то же пальто: вы истратили деньги, вы пальто носите, и если благодаря ему получаете деньги (ходите на работу), то в этом случае есть смысл в амортизации, а если вы пенсионер — то едва ли. Оно не умножает ваши доходы, их у вас нет, а есть только пенсия.

В чисто философском плане то, что мы зовем амортизацией, подразумевая под ней износ, — процесс неотвратимый и для вещей, и для людей. И любой человек может в определенном возрасте испытать, что «начинается самая страшная из амортизации — амортизация тела и души».